Ook in deze aflevering aandacht voor werk aan de raamwerken van de bussen. Dat bestaat uit diverse stalen buizen en profielen. Om deze op diverse plaatsen te vervangen wegens roest moeten deze stalen buizen en profielen niet alleen in de lengte op maat worden gemaakt maar niet zelden ook in vorm worden gebogen. Aangezien wij  niet beschikken over professionele buigapparatuur maken we zelf het nodige buiggereedschap! Hieronder een fotorapportage.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Met behulp van zelf gefabriceerd buiggereedschap werd een nieuwe boog voor de wielbak vervaardigd en ingelast.

    

Nieuwe boog buigen met eigen gemaakt gereedschap in de bankschroef

 

   

De nieuwe boog op zijn plek inlassen

 

International L 160.

Er werden ook aan het raamwerk van deze bus weer reparaties uitgevoerd.

De afgeronde onderzijde (“puntje”) van een staande stijl werd vervangen. Dit “puntje” bestaat uit een vierkant/rechthoekig stukje buis, waarop op de zijkanten de bocht wordt afgetekend, het aan de zijkanten overtollig materiaal wordt weggezaagd en tenslotte het buitenste deel naar binnen wordt gebogen en de naden vervolgens worden dichtgelast en netjes worden glad worden geslepen.

    

“Puntje” uitgezaagd                                               oud en nieuw naast elkaar  

 

en op de juiste plek ingelast en afgewerkt

 

 

Delen in de menie

 

 

Deze keer uitgebreide fotorapportages van het herstellen van de wielbak en instapbak van de blauwe 625. Ook een bekende uitspraak van een zekere Henry Ford…

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625 (blauwe exemplaar)

Er werden reparaties verricht aan het plaatwerk vóór de rechter wielbak rechtsvoor, de wielbak en de instapbak, zie de onderstaande fotoreeksen.

 

Reparatie vóór de wielbak rechtsvoor 

   

  

Eerst de slechte delen verwijderen en daarna stapje voor stapje opbouwen

 

Reparatie wielbak rechts voor 

   

Eerst de slechte delen verwijderen en daarna stapje voor stapje opbouwen

 

Reparatie instapbak 

   

                (1)                                 (2)                                   (3)                                   (4)

   

              (5)                                    (6)                                 (7)                                  

 

              (8)                                   (9)                                  (10) 

(1-8) Eerst slechte delen wegzagen, daarna achterzijde en zijkant repareren. (9) verstevigingsbalken voor de trede , (10) het plaatwerk dat later als trede zal worden aangebracht

 

International  L160

Het raamwerk werd verder in het zwart gezet.

   

Zoals Henry Ford al zei; elke kleur is mogelijk zolang het maar zwart is…. 

Een kort verslag wederom.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625.

Aan het blauwe exemplaar is gewerkt. De instapdeur werd gedemonteerd en van een wielboog werd een stuk versteviging vernieuwd.

  

Deur eruit                              roest..                         nieuwe balk                     

 

International L 160

Opnieuw werd een aantal chassisdelen in de zwarte lak gezet, de tank in de menie.

 

Van oranje naar zwart…