Van Hool Fiat 625

In deze aflevering een heugelijk bericht en het laswerk aan de 625 wat maar niet op lijkt te houden..

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN – klik op een foto voor een vergroting)

Van Hool-Fiat S 315.

Sinds lange tijd mocht deze bus weer eens van de buitenlucht genieten. Een proefrit verliep zonder problemen.

Van Hool-Fiat 625 (blauw)

Het laswerk aan het raamwerk gaat nog steeds door, er lijkt maar geen einde aan te komen. Hieronder foto’s van het werk net achter het linker voorwiel waar (ook) de bagageruimte zich bevindt.

Rotte delen uitsnijden, nieuwe delen pasmaken en inlassen

Om aan de achterzijde te kunnen werken werd de 625 naar voren verplaatst.


Ook het repareren van de achterzijde is nu ter hand genomen

Het bekende werk: rotte delen uitsnijden, plaatjes maken en inlassen

We zijn nog volop bezig met het vullen van gaatjes en gaten in het ijzerwerk van met name de 625.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN – klik op een foto voor een vergroting)

Van Hool-Fiat S 315

De klep van de zekeringkast zit weer op zijn plek, als je niet beter weet zou je denken dat daar niets is gebeurd….

Hier valt niets meer te zien

Van Hool-Fiat 625

Er is wederom een gaatje in het bintwerk van deze wagen dicht gemaakt. Rondom  zo’n gaatje wordt het ijzerwerk ruim weggezaagd om vervolgens het gat met een op maat gemaakt plaatje staal te dichten. Tenslotte wordt dit in de zinkspray gezet (of de menie) en je ziet er niets meer van…

Gat ruim uitgezaagd, gedicht met een plaatje, afgewerkt en in de zinkspray.

Het schoonmaken van het ijzerwerk teneinde dat te repareren en te conserveren gaat ook gewoon door.

Schoonmaakwerk aan de binten, vooraf en achteraf (2x)

In deze aflevering verslag van diverse klussen en klusjes.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN – klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat S 315

Er is verder gewerkt aan het afmaken van de klus van/nabij de zekeringkast. Het nieuwe materiaal werd in de menie gezet, de binnenzijde van de kast zwart geverfd,  en de lasnaden werden afgekit om de roestduivel buiten de deur te houden.

   

 

Van Hool-Fiat 625

De onderstaande foto’s tonen diverse werkzaamheden aan de (blauwe) 625; van schoonmaken van de binten tot in de menie zetten alsmede het vervangen van oud staal door nieuw.

 

 

 

Saurer

Van deze wagen werd het brandstofsysteem onderhanden genomen. Met name werd het brandfstoffilter schoongemaakt.

 

In dit bericht het vervolg van de werkzaamheden aan de S 315 en de blauwe 625.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat S 315

Er is verder gewerkt aan het herstel van (o.a.) de rechter staander van de zekeringkast. Er werd een nieuw deel vervaardigd en vervolgens ingelast.

   

Oud en nieuw                         fixeren                                         op zijn plek

 

   

En nog een gaatje weg werken…

 

Van Hool-Fiat 625

Na het herstel van een bocht in het raamwerk van de deur, waar het raam (glas) in past, werd ook de andere bocht onderhanden genomen. Deze leek aanvankelijk in redelijk goede staat te verkeren maar bij andere beschouwing toch slechter dan gedacht. Met het aanbrengen van de dwarsverbinding (laatste twee foto’s) is het laswerk aan dit raamwerk afgerond.

 

   

Binnenzijde van de bocht

 

   

Gerepareerd en in de grondverf

 

 

Buitenzijde

 

Dwarsverbinding

 

Verhuizing secretariaat.

Het secretariaat is verhuisd naar Heelweg 18, 7156 ND Beltrum.

 

Kerst en nieuwjaargroet.

De SHBVN wenst u vanaf deze plaats een prettige kerst en een gelukkig en gezond nieuwjaar toe.

 

Dat diverse voertuigen van de SHVBN niet bepaald in nieuwstaat verkeren is (inmiddels) een open deur. De werkzaamheden aan de deur van de blauwe 625 gaan voort evenals het werk aan de S315.

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

 

Van Hool-Fiat S 315

We doen nog steeds verwoede pogingen om de roestduivel uit bannen. Er wordt verder gewerkt aan het raamwerk van/nabij de zekeringkast.

 

  

Dwarsbint in de menie

 

  

Staander gerepareerd

 

 

Roestschade van de zekeringkast

 

    

Onderste deel staander weggehaald             koker in een koker…

 

 

Van Hool-Fiat 625

Aan (o.a.) de deur van het blauwe exemplaar wordt verder gewerkt. Oud verroest metaal maakt plaats voor verse stukken.

Hieronder het herstelproces in beelden.

 

 

                                Nieuw L- profiel onderzijde                                          scheur…

 

  

Nieuw stuk in hoek                                  de andere (binnen) zijde 

 

   

                   Nieuw stuk buitenzijde                               en laswerk binnenkant

 

              Netjes afgewerkt

 

 

 

 

 

 

Het schiet niet echt op. Steeds maar weer blijken wat simpele klusjes zouden moeten zijn niet zo simpel te zijn….

(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat S 315

Deze wagen blijft lekkage vertonen, iets met leeftijd en gebreken zullen we dan maar zeggen. De remolie toevoerleiding vanaf het potje met remvloeistof naar de hoofdremcilinder blijft maar lekken. We zijn op zoek naar andere koperen ringen in de hoop dat dat dan kan worden opgelost.

 

Ook hadden we een olielekkage van de motor. We waren iets te enthousiast met vloeibare pakking om de oliekeerring aan de distributiezijde van de motor lekvrij te monteren. In plaats daarvan werd de lekkage juist erger. Teveel vloeibare pakking was in een oliekanaal terecht gekomen waardoor dit kanaal verstopt raakte. Daardoor ontstond te hoge oliedruk waardoor de keerring van de compressor van zijn plaats werd gedrukt. Dus wederom alles maar weer gedemonteerd en opnieuw gemonteerd… Bij het opnieuw monteren van de poelie brak deze, er bleek al een oude breuk in te zitten.

Gelukkig hebben we de oude motor met alle appendages bewaard en kon de poelie van de oude motor op de nieuwe worden overgebouwd. De eerste indruk is nu dat de olielekkage is verholpen.

 

Gebroken poelie       alles weer gemonteerd

 

Van Hool-Fiat 625

Hier lopen we nogal eens tegen “alternatieve” reparatiemethoden aan. Zet gewoon een L-profiel tegen de onderzijde van de instapdeur aan en dan zie je niets meer van de grotendeels door roest verwoeste onderzijde van de deur…  Inmiddels is het plaatwerk van de deur afgehaald om diverse (roest)schaden aan het frame te kunnen repareren.

   

              (1)                                      (2)                                   (3)                                     (4)

(3) l profiel tegen de onderzijde verbergt de roest die er onder zit (4)

 

   

              (5)                                       (6)                                  (7)                                    (8) 

(5) deur ontdaan van het plaatwerk  (6-8) diverse roestschaden

 

International L 160

De werkzaamheden aan deze wagen concentreren zich vooralsnog op het conserveren van het raamwerk. Daarbij geldt dat mooi zwart (ook) niet lelijk is.