Van harte welkom bij de Stichting Historische Bedrijfsvoertuigen Nederland

Op deze website stellen wij onze stichting aan u voor en vindt u informatie over onze doelstelling en over onze collectie historische voertuigen. Het laatste nieuws en de voortgang van de werkzaamheden aan de voertuigen vindt u hieronder.

Juni 2020: Vorderingen!

Van Hool-Fiat S315

It’s alive, it’s alive!! Nou, niet echt. Het maakt geluid, schommelt zachtjes heen en weer en drinkt, diesel wel te verstaan. Op een zaterdag alweer een paar weken geleden kwam de vervangende motor voor het eerst sinds de ombouw buiten de bus tot leven. Wij wilden checken of hij het überhaupt wel deed voordat we hem in de bus inbouwden. Hij deed het dus.

Zaterdag 6 juni j.l. was het dan zover: de motor was ingebouwd en (bijna!) alles wat was losgemaakt om de stukgelopen motor uit te bouwen was vastgemaakt aan de vervangende motor. Een eerste startpoging volgde. De vonken vlogen er vanaf, letterlijk van de uitlaat naar een chassisbalk. De hoofdstroom bleef ook niet gewoon aan staan. Ergens in het luchtledige bungelde een dikke kabel. Dat bleek een aardekabel te zijn die aan de versnellingsbak vast hoorde te zitten….Na een snelle reparatie volgde weer een startpoging: de motor sloeg vlot aan en liep meteen mooi stationair.

De weken daarna zijn/worden besteed aan het controleren van alles en nog wat; doen  de instrumenten het nog? De lampjes op het dashboard? Komt de koppeling vrij? Schakelt de bak?

Ook op het cosmetisch vlak werd aan de wagen gewerkt. Hoewel het geen “piano” hoeft te worden zijn we niet gauw tevreden en dus volgde weer de nodige rondjes plamuren, schuren, primeren. Afgelopen zaterdag werd dan (eindelijk..) de kleur aangebracht.

Het luik rechtsachter (foto links) moet nog worden afgewerkt.

(foto’s Willem van Rooijen-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Ook aan deze wagen werd gewerkt. Aan de achterzijde werd plaatmateriaal verwijderd waarna roestige binten zichtbaar werden. Ook bleek de bedrading niet echt in optima forma te verkeren. De bedrading is gelabeld en in een later stadium zal e.e.a netjes worden gebundeld en zo nodig worden vernieuwd. De roestige binten zullen waar nodig door nieuw staal worden vervangen.

 

(foto’s Klaas-Jan Koning-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

International

Voor de International werd een nieuwe accubak vervaardig en het e.e.a aan ijzerwerk vernieuwd en in de menie gezet.

 

(foto’s Bas Stougje-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Mei 2020: voortgang diverse voertuigen

Van Hool-Fiat S315

Zoals uitgebreid op de pagina “ANBI” te lezen valt is er wat mis gegaan met de motor van deze wagen. Ter vervanging van de in de soep gelopen motor is een andere, gebruikte, motor aangeschaft. Van de “oude” motor zijn diverse delen overgebouwd op de “nieuwe”motor. Inmiddels zijn we zover dat de motor,  na succesvol buiten de van Hool-Fiat te hebben gelopen, in deze wagen is ingebouwd. Rest nog “slechts” om alles wat los is gemaakt om de “oude” motor uit te bouwen ook weer aan de “nieuwe” motor vast te maken. Daarbij blijken diverse onderdelen in dermate slechte staat te zijn dat er een zoektocht is gestart naar vervangende delen. Wordt vervolgd…..

 

 

 

 

 

 

Vervangende motor                oude uitgebouwd             vervangende ingebouwd.

(foto’s Willem van Rooijen, Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Vorig jaar werd de collectie uitgebreid met een Van Hool-Fiat van het type 625. De tot camper omgebouwde wagen verkeert in een zeer matige staat. Zowel chassis als carrosserie moeten flink worden aangepakt. Behalve het verwijderen van het camper interieur is er niet veel aan de wagen gewerkt. Inmiddels is er een begin gemaakt met het repareren van roestschade aan de nooddeur.

Er is een tweede 625 aangeschaft die als donor gaat fungeren voor met name carrosseriedelen.

 

   

De in 2019 aangeschafte 625 (links) en de onlangs verworven donorwagen

(foto’s Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

International

Met enige regelmaat wordt verder gewerkt aan het vervangen en conserveren van chassisdelen van deze wagen.

Het chassis wordt schoongemaakt, geconserveerd en waar nodig worden nieuwe delen ingelast.

       

(foto’s Willem van Rooijen-klik op de foto voor vergroting)

November 2017: voortgang aan de International 

Elk nadeel heeft z’n voordeel …. Door de stagnatie van het werk aan de FIAT vanwege de problemen met de motor, hebben we nu de gelegenheid om alle aandacht en inzet te richten op de International. Door het aan beide kanten verwijderen van de zijbeplating ziet deze bus er nu wel erg kaal uit:

(Foto Bas Stougje)

Maar we kunnen nu wel overal goed bij! Inmiddels is er dan ook het nodige opbouwwerk verricht. In het chassis is een nieuwe dwarsbalk aangebracht (de oude was enigszins vervormd), waardoor ook de veerhanden weer konden worden gemonteerd. Verder zijn ook delen van de wielbak en diverse bintjes en schetsplaten vervangen. Er is nog heel veel te doen, maar er is vooruitgang!

Juli 2017: een onverwachte tegenvaller…

Na het positieve nieuws over de goedkeuring van FIAT nu helaas een wat negatiever bericht. Toen de bus na z’n goedkeuring weer de weg op mocht, hebben we diverse proefritten gemaakt om te kijken of alles nu naar wens werkte. Daarbij kwamen we er achter dat de oliedruk van de motor aan de lage kant bleef. Voor een goede smering van de motor moet er voldoende druk in het smeercircuit zijn, anders is er kans op beschadiging van de draaiende delen van de motor. We zijn nu op zoek naar de oorzaak van dit probleem. Daarbij maken we dankbaar gebruik van de kennis van een inmiddels gepensioneerde werknemer van Van Hool. Deze persoon weet uit hoofde van zijn functie bijzonder veel af van de bouwwijze en de werking van de door Van Hool destijds toegepaste FIAT-motoren. Mede op zijn advies is er nu het een en ander aan onderdelen gedemonteerd en stap voor stap hopen we zo tot een diagnose en daarna tot een oplossing te komen. Wat er precies moet gaan gebeuren is op dit moment dus nog niet duidelijk, maar wat wel zeker is, is dat dit het nodige geld gaat kosten. Een financiële tegenvaller waar we niet op gerekend hadden …. Daarom het verzoek aan u als lezer: als u ons zou willen helpen door donateur te worden of een eenmalige gift te geven, dan zou dat geweldig zijn! Kijk hier hoe u ons kunt steunen. Bij voorbaat heel hartelijk dank!

 

Juni 2017: de FIAT is weer goedgekeurd !

Onze FIAT mag weer de weg op! Na zo’n tweeënhalf jaar waarin hard is gewerkt om de bus weer “keuring klaar” te maken, zijn de inspanningen beloond. In mei j.l. vond bij de RDW in Nieuwegein de APK-keuring plaats. Die was niet meteen succesvol, want er waren wat zaken die nog niet helemaal in orde waren. Sommige dingen konden we zelf doen, maar andere niet. Met name voor het oplossen van het te grote remverschil tussen linker- en rechter voorwiel hadden we externe hulp nodig. Een bedrijfswagengarage uit de regio, met monteurs die nog gevoel hebben voor het “oude spul”, heeft ons daarbij op geweldige wijze geholpen. Zodoende kon de bus begin juni opnieuw naar Nieuwegein, voor een zgn. “controlekeuring” door de RDW. Daarbij kijkt men specifiek of de eerder aangegeven punten van afkeur zijn opgelost. Met een compliment van de RDW-keurmeester kwam de FIAT nu met glans door de keuring! Er zijn nog enkele puntjes die we eerst willen regelen, maar daarna kan de bus dus eindelijk weer eens de weg op. Toch wel de kroon op de vele (en van buiten meestal niet zichtbare!) werkzaamheden van afgelopen jaren …

September 2016: de SHBVN-stand in Numansdorp

18 september was de dag waarop voor de tweede maal een groot busevenement werd georganiseerd in Numansdorp, met deelnemende bussen uit heel Nederland (en zelfs België). Vorig jaar waren we er niet, maar dit jaar was onze verkoop- en informatiestand wél present, met een voltallige, vierkoppige bemanning! Het weer was prachtig, de opkomst van bussen en bezoekers groot en de sfeer gezellig. De stand mocht zich verheugen in grote belangstelling en ook over de omzet mochten we niet klagen. Kortom: een geslaagd evenement, het herhalen waard. Hopelijk kunnen we een volgende keer ook met onze bus aanwezig zijn. Daar streven we naar!

Druk overleg bij de standbemanning en jeugdig publiek dat veel belangstelling toont  (foto: Frank van den Boogert)

Juni 2016: optreden van de SHBVN-verkoop- en informatiestand

Op 11 juni was onze stichting, samen met diverse andere organisaties, te gast in Den Haag, bij het door de Vereniging ESO en het Haags Bus Museum georganiseerde evenement ter gelegenheid van vijftig jaar standaard stadsbus: de bekende bordeauxrode DAF/Hainje, de “CSA-1”. De SHBVN had hier haar eigen verkoop- en informatiestand, die druk werd bezocht en waar goede zaken werden gedaan. Hopelijk hebben wij weer heel wat mensen bekend kunnen maken met onze stichting. Alle aanwezigen waren het er over eens dat het een goede georganiseerde, geslaagde en vooral gezellig dag was. Met veel mensen en veel bussen!

De SHBVN-voorzitter in de weer in onze stand (foto: Willem van Rooijen)

Tijdens dit evenement was ook een bijzondere aanwinst van het HBM te bewonderen. Onlangs ontdekte men in België een bus met een Verheul-carrosserie, die sterk lijkt op de Krupp- en Kromhoutbussen die de GTW in de jaren dertig in dienst stelde en waarvan zoals bekend de GTW 119 “Beer” bij de SVA bewaard is gebleven. Uit vergelijking tussen beide is wel gebleken dat de nieuwe HBM-bus geen Krupp is en waarschijnlijk een Kromhout. En mogelijk dus van de GTW (?) Er is echter nog geen chassisnummer of andere identificatie gevonden, dus het blijft nog even een raadsel wat precies de herkomst en achtergrond van dit bijzondere voertuig is….

De HBM-Kromhout (?) naast de SVA-Krupp (foto: Frank van den Boogert)

Maart 2016: uitbreiding van het wagenpark

Op 5 maart verscheen een derde voertuig in onze stalling. Nee, dit keer geen historisch bedrijfsvoertuig, maar wel een welkome aanvulling, die het verblijf in ons pand nóg aangenamer maakt! U ziet het al op de foto: het gaat om een caravan, die we in gebruik hebben genomen als “kantine”. Tot nu toe werden onze pauzes gewoon in de onverwarmde stalling doorgebracht, maar dat is met name in de winter niet altijd even prettig. De caravan hebben we inmiddels aangepast aan onze wensen. Het zitgedeelte is eruit gehaald om onze tuinstoelen te kunnen plaatsen. Dat zit toch een stuk beter dan de lage caravanbankjes. Met een simpel kacheltje is de caravan gemakkelijk op temperatuur te brengen en we hebben nu dus een verwarmde en comfortabele kantine.

1 2