Juli 2020: Er uit….

Van Hool-Fiat S315

Eruit. Nee, niet als “er op uit”, gewoon eruit. De motor. Ja, die we net hadden ingebouwd. Die ja.

Op een zonnige zaterdag was het dan zover. Na lange tijd rolde de S315 op eigen kracht naar buiten. Verder dan de oprit kwamen we niet. Dat was ook de bedoeling. We wilden de motor wat langer laten lopen om te kijken of er ergens lekkages waren. We ontdekten al snel een olielekkage, vermoedelijk van een krukaskeerring die we net hadden vervangen…….

                       

De S315 na lange tijd weer buiten  (foto’s SHBVN-klik op de foto’s voor een vergroting)

De achteruitrijlampen deden het niet (twee draden aan een vierpolige sensor, dat wordt een potje puzzelen) en het contactslot wilde niet altijd ingedrukt, in de contactstand, blijven staan.

Bij nadere beschouwing, in het volle zonlicht, bleek ook het schilderwerk een tikje tegen te vallen. De rechter bumperhoek leek een wat andere kleur dan de linker te hebben en de middenbumper stak er nogal bij af. De verf op de deur was (te) korrelig. U raadt het al, ondanks dat we zelf zeggen dat het geen piano hoeft te zijn, zijn  we er dol op. Niet dat we zo muzikaal zijn maar omdat zo’n piano zo mooi glimt…….Er volgt nog een schilderronde waarbij het voornemen is deur en complete bumper in één keer een nieuwe verflaag te geven.

middenbumper voorbewerkt   

(foto SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

Het contactslot is inmiddels vervangen, de originele radio ingebouwd en de motor uitgebouwd. We ontdekten namelijk olie in het koppelingshuis en daar lekte dus ergens iets, maar wat? De motor, de bak? Dat was niet zomaar te achterhalen en de bak kon niet apart uitgebouwd worden. Er was onvoldoende ruimte onder de bus en na enig filosoferen werd besloten de motor met bak maar weer uit te bouwen. Dat ging de 2de keer een stuk vlotter dan de eerste. 

                       

   nieuw contactslot                originele radio                 motor uitgebouwd…       en van bak gescheiden

(foto’s SHBVN-klik op de foto’s voor een vergroting)

Momenteel zijn we bezig met het vervangen van keerringen aan beide zijden van de motor; beide keerringen blijken te lekken. Het schilderwerk zal zo spoedig mogelijk weer ter hand genomen worden.

       

keerring poeliezijde               en krukaszijde 

(foto’s SHBVN-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625, International

Terwijl de S315 kort van de buitenlucht mocht genieten hebben we de donor 625 naast de andere 625 gemanoeuvreerd. Het front van de donorwagen was net onder de voorruit van een dikke laag plamuur voorzien die op diverse plaatsen gebarsten was. Die laag is verwijderd, het stalen bint er onder ontroest en in de menie gezet.

Bij de International werden ingelaste delen in de menie gezet.

                               

de beide 625’s naast elkaar       bint in de menie             weer een stukje International

(foto’s SHBVN-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Juni 2020: Vorderingen!

Van Hool-Fiat S315

It’s alive, it’s alive!! Nou, niet echt. Het maakt geluid, schommelt zachtjes heen en weer en drinkt, diesel wel te verstaan. Op een zaterdag alweer een paar weken geleden kwam de vervangende motor voor het eerst sinds de ombouw buiten de bus tot leven. Wij wilden checken of hij het überhaupt wel deed voordat we hem in de bus inbouwden. Hij deed het dus.

Zaterdag 6 juni j.l. was het dan zover: de motor was ingebouwd en (bijna!) alles wat was losgemaakt om de stukgelopen motor uit te bouwen was vastgemaakt aan de vervangende motor. Een eerste startpoging volgde. De vonken vlogen er vanaf, letterlijk van de uitlaat naar een chassisbalk. De hoofdstroom bleef ook niet gewoon aan staan. Ergens in het luchtledige bungelde een dikke kabel. Dat bleek een aardekabel te zijn die aan de versnellingsbak vast hoorde te zitten….Na een snelle reparatie volgde weer een startpoging: de motor sloeg vlot aan en liep meteen mooi stationair.

De weken daarna zijn/worden besteed aan het controleren van alles en nog wat; doen  de instrumenten het nog? De lampjes op het dashboard? Komt de koppeling vrij? Schakelt de bak?

Ook op het cosmetisch vlak werd aan de wagen gewerkt. Hoewel het geen “piano” hoeft te worden zijn we niet gauw tevreden en dus volgde weer de nodige rondjes plamuren, schuren, primeren. Afgelopen zaterdag werd dan (eindelijk..) de kleur aangebracht.

Het luik rechtsachter (foto links) moet nog worden afgewerkt.

                     

(foto’s Willem van Rooijen-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Ook aan deze wagen werd gewerkt. Aan de achterzijde werd plaatmateriaal verwijderd waarna roestige binten zichtbaar werden. Ook bleek de bedrading niet echt in optima forma te verkeren. De bedrading is gelabeld en in een later stadium zal e.e.a netjes worden gebundeld en zo nodig worden vernieuwd. De roestige binten zullen waar nodig door nieuw staal worden vervangen.

 

                    

(foto’s Klaas-Jan Koning-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

International

Voor de International werd een nieuwe accubak vervaardig en het e.e.a aan ijzerwerk vernieuwd en in de menie gezet.

             

(foto’s Bas Stougje-klik op de foto’s voor een vergroting)

 

Mei 2020: voortgang diverse voertuigen

Van Hool-Fiat S315

Zoals uitgebreid op de pagina “ANBI” te lezen valt is er wat mis gegaan met de motor van deze wagen. Ter vervanging van de in de soep gelopen motor is een andere, gebruikte, motor aangeschaft. Van de “oude” motor zijn diverse delen overgebouwd op de “nieuwe”motor. Inmiddels zijn we zover dat de motor,  na succesvol buiten de van Hool-Fiat te hebben gelopen, in deze wagen is ingebouwd. Rest nog “slechts” om alles wat los is gemaakt om de “oude” motor uit te bouwen ook weer aan de “nieuwe” motor vast te maken. Daarbij blijken diverse onderdelen in dermate slechte staat te zijn dat er een zoektocht is gestart naar vervangende delen. Wordt vervolgd…..

 

 

 

 

 

 

Vervangende motor         oude uitgebouwd        vervangende ingebouwd.

(foto’s Willem van Rooijen, Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Vorig jaar werd de collectie uitgebreid met een Van Hool-Fiat van het type 625. De tot camper omgebouwde wagen verkeert in een zeer matige staat. Zowel chassis als carrosserie moeten flink worden aangepakt. Behalve het verwijderen van het camper interieur is er niet veel aan de wagen gewerkt. Inmiddels is er een begin gemaakt met het repareren van roestschade aan de nooddeur.

Er is een tweede 625 aangeschaft die als donor gaat fungeren voor met name carrosseriedelen.

 

     

De in 2019 aangeschafte 625 (links) en de onlangs verworven donorwagen

(foto’s Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

International

Met enige regelmaat wordt verder gewerkt aan het vervangen en conserveren van chassisdelen van deze wagen.

Het chassis wordt schoongemaakt, geconserveerd en waar nodig worden nieuwe delen ingelast.

           

(foto’s Willem van Rooijen-klik op de foto voor vergroting)

November 2017: voortgang aan de International 

Elk nadeel heeft z’n voordeel …. Door de stagnatie van het werk aan de FIAT vanwege de problemen met de motor, hebben we nu de gelegenheid om alle aandacht en inzet te richten op de International. Door het aan beide kanten verwijderen van de zijbeplating ziet deze bus er nu wel erg kaal uit:

(Foto Bas Stougje)

Maar we kunnen nu wel overal goed bij! Inmiddels is er dan ook het nodige opbouwwerk verricht. In het chassis is een nieuwe dwarsbalk aangebracht (de oude was enigszins vervormd), waardoor ook de veerhanden weer konden worden gemonteerd. Verder zijn ook delen van de wielbak en diverse bintjes en schetsplaten vervangen. Er is nog heel veel te doen, maar er is vooruitgang!

Maart 2015: foto’s van de International in oorspronkelijke uitvoering opgedoken!!

Via onze donateur Aad Deventer kwamen we in het bezit van enkele unieke foto’s uit de collectie van Joop Landman, wiens vader tot aan het seizoen 1957 als chauffeur heeft gewerkt bij de firma Matser. Het bijzondere aan deze foto’s is dat ze onze International tonen in zijn oorspronkelijke uitvoering van overwegend rood met crème. Ook wordt hiermee nu duidelijk welke opschriften er op de achterzijde stonden. Bovendien laten ze details van de bus zien die we nog niet kenden. Ook al is de kwaliteit van de foto’s helaas wat beperkt, we zijn heel erg blij met deze bijzondere plaatjes. Ze kunnen ons helpen met het ooit weer zo veel mogelijk in originele staat brengen van de bus. Vanaf deze plaats dan ook onze hartelijke dank aan de heer Joop Landman voor het beschikbaar stellen er van en voor het verlenen van toestemming om ze op onze website te plaatsen! Ook onze dank aan het adres van Kees van der Zwaard, die de foto’s zo goed als mogelijk heeft “opgepoetst”.

Alle foto’s dateren uit de jaren vijftig; waarschijnlijk uit de periode 1953-1956. De eerste twee zijn gemaakt bij het “Weinhaus Bunte Kuh”, in het Ahrtal in Duitsland. Ook de derde foto is waarschijnlijk gemaakt in Duitsland.