Oktober 2023: foto’s!
Deze keer weer een uitgebreid verslag en gelukkig hebben we de foto’s nog…
( Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting).
Van Hool-Fiat S 315
We zijn nu druk bezig met het vervangen van alle rubber slangen van het koel- c.q verwarmingssyteem.
Om deze slangen te demonteren moesten de klemmen met een Dremel en een stuk of wat doorslijpschijfjes worden doorgehaald.
Blik onder de bus aan de voorzijde slangen gedemonteerd
Zoals al gemeld is aan de poeliezijde van de motor één en ander gedemonteerd om bij de nog immer lekkende krukaskeerring te komen. De as waarop de krukaspoelie zit is enigszins conisch (loopt dus taps toe); op het einde van de as wordt een moer aangedraaid waardoor de poelie steeds meer op het conische gedeelte gedrukt wordt, waardoor deze goed klem op de as komt te zitten. Consequentie is dat er flink wat kracht nodig is om de poelie weer van de as los te krijgen. Voor het demonteren van de poelie op de krukas maakten wij zelf trekkergereedschap. Een L vormig dik stuk staal rust tegen het einde van de as, door twee gaten in dit stuk staal steekt een bout die in een gat in de poelie past. Naar mate de twee bouten (gelijkmatig) worden aangedraaid wordt de poelie onder spanning gezet en komt op zeker moment van de as los. Dat kan vrij plotseling gebeuren en het is dan ook zaak dan niet in de weg te zitten…
In eerste instantie vonden we het demonteren van de beide (distributie)deksels van zowel de oude als de nieuwe motor teveel werk, toch hebben we dat inmiddels gedaan en het deksel van de oude motor op de nieuwe overgezet.
(1) (2) (3) (4)
(1)Zelf gemaakt trekkergereedschap (2) de poelie is er af (3) blik op de keerring (4) deksel deels los
(5) (6) (7) (8)
(5) zo ziet het eruit achter het deksel-tandwielen voor o.a. distributie (6) beschadiging in de zitting van de keerring (7)deksel van (8) de oude motor hier op zijn kop in een krat
Schoonmaakwerk deksel-van de oude motor- op de nieuwe gemonteerd
Even ter herinnering: de lekkende oliekeerring blijft lekken omdat de zitting van deze keerring in het deksel van de huidige in de bus gemonteerde motor dermate is beschadigd dat de enige definitieve oplossing het uitwisselen van het deksel is. Het deksel van de oude motor is onbeschadigd zodat verwacht mag worden dat na het plaatsen van een nieuwe keerring deze dan ook niet meer lekt.
Rest nog “slechts” het monteren van poelies, rubber riemen, koelwaterbuizen…..
Dan steekt het fenomeen roest weer de kop op. Bij de vooras, het chauffeursgedeelte, vertoont het dubbele deel van het chassis roest. Een deel van het dubbele plaatwerk is uitgezaagd en zal door vers metaal worden vervangen.
De zaag er weer in…
Van Hool-Fiat 625
Een achterband begint uit elkaar te vallen (droogterot). We hebben het reservewiel gemonteerd. Dit blijkt een maatje kleiner te zijn zodat dit niet eens de grond meer haalt..
Spontane ontbinding… reserveband maakt geen contact met de vloer…
En dan het laatste stukje verslag: op 14 oktober 2023 was de SHBVN met een verkoopstand aanwezig op de ADV dag In Geldrop. Hieronder twee sfeerfoto’s
