September 2022: de ‘R’
De ‘R‘ is weer inde maand en de herfst heeft inmiddels zijn intrede gedaan.
Wij zijn nog steeds doende met o.a de remmerij van de S 315.
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting).
Van Hool-Fiat S315
Maar eerst wat cosmetisch nieuws. De achterbumper is van diverse lagen verf voorzien en gemonteerd op de bus. In een later stadium zal ook de tekst die er op stond worden aangebracht.
De bumper afgelakt en gemonteerd. De oplettende kijker zal opmerken dat de bumper wat laag hangt: we kregen hem niet goed op zijn plek, daar kijken we later nog naar…
Dan de remmen. Wij denken een stapje verder gekomen te zijn. Eerst even een kleine tutorial. Het hydraulische remsysteem is met luchtdruk bekrachtigd. Die luchtdruk wordt opgewekt met een op de motor gemonteerde compressor. De door die compressor samengeperste lucht passeert een luchtdrukregelaar die de hoogte van de luchtdruk regelt, een filter dat vocht uit de lucht haalt en vervolgens een vierkringsveiligheidsklep. Die klep voert de gecomprimeerde lucht door naar diverse remcircuits-voorrem, achterrem, handrem- en zorgt ervoor dat als in één van die circuits de luchtdruk wegvalt (bijvoorbeeld door een lek) de andere circuits de luchtdruk behouden. De lekkende leiding wordt dan vanaf deze klep afgesloten. Die klep bevat veertjes en rubberen klepjes en met name die rubberen klepjes hebben niet het eeuwige leven.
De bewuste klep en een blik op het binnenste aan de onderzijde; het bovendeel bevat veertjes en (nog meer) klepjes…
Wat hebben we nu gedaan? We hebben een externe compressor aangesloten op de leiding die van de bewuste klep loopt en voila de handrem werkt perfect. De vierkringsveiligheidsklep krijgt lucht dus de conclusie moet dan zijn dat deze klep de lucht niet doorvoert naar het handremcircuit. We gaan een nieuwe klep bestellen en dan zijn we benieuwd of daarmee het handremprobleem waarmee de bus ons al geruime tijd plaagt dan eindelijk is opgelost…
Externe leiding aangesloten
International L 160
De veerpakketten zijn zwart afgelakt en inmiddels ook gemonteerd. De achteras is zoveel mogelijk van roest ontdaan en in de eerste laag menie gezet. Het ligt in de bedoeling om de achteras op korte termijn weer onder deze wagen te monteren. De diverse delen van de ophanging die al in de zwarte lak zijn gezet liggen daarvoor klaar.
Verenpakketten op hun plaats, de binnenzijde van de wielbakken nu ook in zwart afgelakt. De achteras zo veel mogelijk ontroest.
Evenement
Op 8 oktober 2022 zal er een Autobus Documentatie Vereniging (ADV) verkoopdag plaatsvinden in Geldrop en ook daar zal de SHBVN acte de préséance geven. Voor nadere informatie zie; https://www.advweb.nl/verkoopdag.html