Juni 2021: gevecht…

U kent het wel (of niet..): ondanks vele inspanningen, van alles en nog wat geprobeerd wil het maar niet lukken…

 

Van Hool-Fiat S315

Zo vergaat het ons met de S315. Rijdt de wagen fantastisch op diverse ritten, slaat de motor plotseling weer af tijdens het ontluchten van het stuurhuis, en wil deze ook niet aanslaan. Na handmatig brandstof oppompen loopt de motor dan weer…

Een soortgelijk “gevecht” hadden we met de, op luchtdruk werkende, handrem. De ene keer gaat de handrem er wel af en de volgende keer weer niet. Er is een nieuw handremventiel gemonteerd maar dat deed vooralsnog helemaal niets. Het ontlokte ons de uitspraak “lijkt wel of de wagen zich steeds tegen ons verzet”.  Kan natuurlijk niet al vinden sommige autobezitters dat een auto toch een ziel heeft…..

Aan de hand van een technische tekening, van het WWW geplukt, hebben we de leidingen opnieuw (en nu juist) aan het nieuwe handremventiel gemonteerd en het werkt nu! De wagen gaat zonder probleem op en van de handrem af.

 

Van Hool-Fiat 625

Met deze wagen, alsmede de donorwagen, gaat het een stuk makkelijker, al is het verwijderen van de carrosseriebeplating een intensief karwei. Vastgepopt en alle randen nog eens volgestopt met keiharde plamuur…Van de paarse wagen is van de rechterzijkant en -hoek de beplating (uit één stuk!) verwijderd en ook aan de linkerzijde is het plaatwerk (eveneens uit één stuk!) grotendeels gedemonteerd.

  

(foto’ SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

 

International L 160

Ook aan deze wagen wordt stukje bij beetje verder gewerkt. De linker  wielbak achter werd van vers metaal voorzien.

Nieuw metaal en profielen aan de onderzijde van de wielbak

 

 

nieuw stuk in bovenzijde wielbak

 

 

Daarna de lagere zijkantjes en ten slotte het bovenste deel

(foto’ SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

 

Gereedschap

En dan een stukje over al het gereedschap dat wij bij deze klussen gebruiken. Behalve het gangbare handgereedschap, hamers, schroevendraaiers, steeksleutels, ringsleutels etc. is de haakse slijper een zeer favoriet stuk gereedschap. We hebben er vijf (!), dat scheelt slijpschijven, borstels etc. verwisselen….. Betekent wel dat de vloer op gegeven moment vol ligt met machines en snoeren (struikelgevaar…).

Voorts hebben wij twee compressoren en o.a. een pneumatische slagmoersleutel. Daarmee zijn vastzittende moeren en bouten prima los te maken en dit vinden wij dan ook één van de beste aankopen die we op gereedschapsgebied hebben gedaan, geheel anders dan een op lucht werkende kitspuit, die niet echt goed te doseren valt…

We hebben inmiddels kasten vol met boutjes, moertjes, ringetjes, verf en allerhande andere zaken waarvan wij het bestaan vast alweer vergeten zijn…

Maar het allerbeste stuk “gereedschap” is uiteraard het koffiezetapparaat!

 

Halfautomaat                               onze favorieten !

Gereedschapskast     boutjes, moertjes….     (foto’ SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

December 2020: rust roest

Van Hool-Fiat S315

Rust roest aldus het gezegde. Dat zal dan wel de reden zijn dat de brandstoftank vervuild en verroest is. De huidige biodiesel trekt water aan en water en metaal zijn een fatale combinatie. Er is/wordt zeer weinig met de wagen gereden zodat de brandstof ook niet ververst wordt. We hebben inmiddels besloten om een nieuwe aluminium tank te laten vervaardigen.  Of er nog nadere maatregelen nodig zijn om het brandstofsysteem schoon te houden is (ons) nog niet helemaal duidelijk.

Na demontage van de tank bleek dat het omgekeerde van rust roest helemaal niet waar is. Roest rust helemaal nooit maar gaat gestaag door….U raadt het al, wij troffen weer een plek aan waar het metaal in bruin korrelig materiaal is veranderd. Ditmaal direct vóór het rechter achterwiel. Wij zijn al zo vertrouwd met oud metaal vervangen door nieuw dat dit “klusje” er nog wel bij kan.

   

 

Roest aan een bint en plaat direct vóór het rechter achterwiel. Nieuw bint inmiddels ingelast en nieuwe plaat ingepast (foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

In afwachting van de nieuwe tank werden de spanbanden en dwarsbalken alvast van de nodige lagen menie en zwarte verf voorzien. Inmiddels hebben wij de nieuwe tank (uit aluminium) in ontvangst mogen nemen.

 

De nieuwe tank naar het voorbeeld van de oude en de tank-dwarsbalken in de eerste laag zwarte verf (foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

Er zijn ook problemen met de geïnstalleerde radio. Deze wordt zo heet dat ie rookt. Helaas zal hier een cursus “stoppen met roken” geen soelaas bieden. De speurtocht naar de oorzaak (en oplossing) wordt voortgezet.

 

Van Hool-Fiat 625

De carrosserie van de (blauwe) donorwagen lijkt in betere staat te verkeren dan die van de andere (paarse) 625. Wij hebben besloten om zoveel mogelijk van de carrosserie van de donorwagen te gaan gebruiken. Zowel bij de paarse als de blauwe 625 is het dak aangebracht over ander plaatwerk en om dat mooi op elkaar te laten aansluiten is rijkelijk met plamuur gesmeerd. Op de plaats waar het dak het andere plaatwerk overlapt is op vele plaatsen flinke roest ontstaan. Om een en ander aan de binnenzijde van de wagen te kunnen bekijken moet de (niet hemelse) hemelbekleding worden gedemonteerd. Die bekleding is om de raamsponningen gevouwen en gelijmd….en dus moeten de ruiten eruit om de bekleding los te kunnen halen……….

Met het demonteren van de ruiten van de blauwe wagen, waaronder vier perspex ruiten, is een begin gemaakt. De vorige eigenaar was vast bang dat deze er onderweg uit zouden vallen want de perspexruiten zitten met kit in de sponningen bevestigd waarbij aan de buitenzijde ook nog eens, wederom met kit, een rubber rand is aangebracht….Het verwijderen van deze perspex ruiten ging dan ook niet vanzelf……….Ook zijn glazen ruiten gedemonteerd. Van voor- en achteruit zijn de rubbers doorgesneden omdat wij verwijderen met rubbers teveel risico op breuk vonden. Diverse zijruiten konden met intact rubber worden verwijderd.

 

De donor 625 ontdaan van bijna alle ruiten (foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

Ten behoeven van het interieur werden diverse bankjes van een andere touringcar aangeschaft welke niet de originele bankjes zijn maar wel erg lijken op de originele.

Compleet interieur uit andere (niet 625) touringcar (foto SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

International

Aan de International, die nog geruime tijd op zijn (voor-)wielen en assteunen zal moeten blijven rusten, is verder gewerkt. Delen van het chassis zijn voor de tweede maal in de (ijzer)menie gezet om te voorkomen dat ook hier de roest niet rust…..De accubak heeft de eerste laag zwarte verf gekregen.

   

Chassisdelen voor de tweede maal in de menie, accubak in de eerste laag zwarte verf. (foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)

 

Kerst/nieuwsjaargroet

Het einde van dit jaar nadert. Het coronavirus  heeft zijn stempel gedrukt en ook de medewerkers van de SHBVN hebben dat gemerkt, zowel in SHBVN verband als privé. Vanaf deze plaats wensen wij iedereen een zo prettig mogelijke kerst, een zo prettig mogelijke jaarwisseling en vooral een goede gezondheid. Let goed op uzelf én ook op de ander.

Mei 2020: voortgang diverse voertuigen

Van Hool-Fiat S315

Zoals uitgebreid op de pagina “ANBI” te lezen valt is er wat mis gegaan met de motor van deze wagen. Ter vervanging van de in de soep gelopen motor is een andere, gebruikte, motor aangeschaft. Van de “oude” motor zijn diverse delen overgebouwd op de “nieuwe”motor. Inmiddels zijn we zover dat de motor,  na succesvol buiten de van Hool-Fiat te hebben gelopen, in deze wagen is ingebouwd. Rest nog “slechts” om alles wat los is gemaakt om de “oude” motor uit te bouwen ook weer aan de “nieuwe” motor vast te maken. Daarbij blijken diverse onderdelen in dermate slechte staat te zijn dat er een zoektocht is gestart naar vervangende delen. Wordt vervolgd…..

 

 

 

 

 

 

Vervangende motor         oude uitgebouwd        vervangende ingebouwd.

(foto’s Willem van Rooijen, Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

Van Hool-Fiat 625

Vorig jaar werd de collectie uitgebreid met een Van Hool-Fiat van het type 625. De tot camper omgebouwde wagen verkeert in een zeer matige staat. Zowel chassis als carrosserie moeten flink worden aangepakt. Behalve het verwijderen van het camper interieur is er niet veel aan de wagen gewerkt. Inmiddels is er een begin gemaakt met het repareren van roestschade aan de nooddeur.

Er is een tweede 625 aangeschaft die als donor gaat fungeren voor met name carrosseriedelen.

 

     

De in 2019 aangeschafte 625 (links) en de onlangs verworven donorwagen

(foto’s Bas Stougje-klik op de foto voor vergroting)

 

International

Met enige regelmaat wordt verder gewerkt aan het vervangen en conserveren van chassisdelen van deze wagen.

Het chassis wordt schoongemaakt, geconserveerd en waar nodig worden nieuwe delen ingelast.

  

(foto’s Willem van Rooijen-klik op de foto voor vergroting)

Van harte welkom bij de Stichting Historische Bedrijfsvoertuigen Nederland

Op deze website stellen wij onze stichting aan u voor en vindt u informatie over onze doelstelling en over onze collectie historische voertuigen. Het laatste nieuws en de voortgang van de werkzaamheden aan de voertuigen vindt u hieronder.

September 2016: de SHBVN-stand in Numansdorp

18 september was de dag waarop voor de tweede maal een groot busevenement werd georganiseerd in Numansdorp, met deelnemende bussen uit heel Nederland (en zelfs België). Vorig jaar waren we er niet, maar dit jaar was onze verkoop- en informatiestand wél present, met een voltallige, vierkoppige bemanning! Het weer was prachtig, de opkomst van bussen en bezoekers groot en de sfeer gezellig. De stand mocht zich verheugen in grote belangstelling en ook over de omzet mochten we niet klagen. Kortom: een geslaagd evenement, het herhalen waard. Hopelijk kunnen we een volgende keer ook met onze bus aanwezig zijn. Daar streven we naar!

Druk overleg bij de standbemanning en jeugdig publiek dat veel belangstelling toont  (foto: Frank van den Boogert)

Juni 2016: optreden van de SHBVN-verkoop- en informatiestand

Op 11 juni was onze stichting, samen met diverse andere organisaties, te gast in Den Haag, bij het door de Vereniging ESO en het Haags Bus Museum georganiseerde evenement ter gelegenheid van vijftig jaar standaard stadsbus: de bekende bordeauxrode DAF/Hainje, de “CSA-1”. De SHBVN had hier haar eigen verkoop- en informatiestand, die druk werd bezocht en waar goede zaken werden gedaan. Hopelijk hebben wij weer heel wat mensen bekend kunnen maken met onze stichting. Alle aanwezigen waren het er over eens dat het een goede georganiseerde, geslaagde en vooral gezellig dag was. Met veel mensen en veel bussen!

De SHBVN-voorzitter in de weer in onze stand (foto: Willem van Rooijen)

Tijdens dit evenement was ook een bijzondere aanwinst van het HBM te bewonderen. Onlangs ontdekte men in België een bus met een Verheul-carrosserie, die sterk lijkt op de Krupp- en Kromhoutbussen die de GTW in de jaren dertig in dienst stelde en waarvan zoals bekend de GTW 119 “Beer” bij de SVA bewaard is gebleven. Uit vergelijking tussen beide is wel gebleken dat de nieuwe HBM-bus geen Krupp is en waarschijnlijk een Kromhout. En mogelijk dus van de GTW (?) Er is echter nog geen chassisnummer of andere identificatie gevonden, dus het blijft nog even een raadsel wat precies de herkomst en achtergrond van dit bijzondere voertuig is….

De HBM-Kromhout (?) naast de SVA-Krupp (foto: Frank van den Boogert)

Maart 2016: uitbreiding van het wagenpark

Op 5 maart verscheen een derde voertuig in onze stalling. Nee, dit keer geen historisch bedrijfsvoertuig, maar wel een welkome aanvulling, die het verblijf in ons pand nóg aangenamer maakt! U ziet het al op de foto: het gaat om een caravan, die we in gebruik hebben genomen als “kantine”. Tot nu toe werden onze pauzes gewoon in de onverwarmde stalling doorgebracht, maar dat is met name in de winter niet altijd even prettig. De caravan hebben we inmiddels aangepast aan onze wensen. Het zitgedeelte is eruit gehaald om onze tuinstoelen te kunnen plaatsen. Dat zit toch een stuk beter dan de lage caravanbankjes. Met een simpel kacheltje is de caravan gemakkelijk op temperatuur te brengen en we hebben nu dus een verwarmde en comfortabele kantine.