Mei 2021: Op (de) weg
Om op weg te gaan moet je eerst de weg op gaan. Voor één van onze bussen was het (wederom..) zover. De andere voertuigen zullen de komende jaren in de loods moeten doorbrengen.
Van Hool-Fiat S315
Na de enerverende klus van het monteren van de brandstoftank en het weer aan de gang krijgen van de S315 zijn er twee proefritten gemaakt. Op de eerste rit zat er (nog steeds) een zwaar punt in de stuurinrichting. Na diverse keren ontluchten van het stuurhuis bleek op een tweede langere rit de bus veel beter te sturen en stabiel op de weg te liggen.
Wederom een (omvangrijke) klus afgerond maar deze bus is nog lang niet “af” (lees naar ons zin…..).
De bus waar hij hoort, op de weg (foto SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat 625 (donor)
Van deze wagen werd het binnenpaneel van de linker voordeur verwijderd. Tevens werden diverse binten ingelast ter vervanging van doorgeroeste stukken. De rechtervoorzijde werd ontdaan van de buitenbeplating.
Linkerdeur met en zonder binnenpaneel rechtsvoor zonder de buitenklant
(foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)
International L 160
Ook de International is verder onderhanden genomen. Diverse binten werden ingelast, een wielkuip van roest ontdaan en in de menie gezet.
Het ontroesten van grotere stukken metaal, bijvoorbeeld een wielkuip, gebeurt met een haakse slijper met staalborstel en is een intensief karwei.
Wielkuip ontroest oud metaal eruit nieuw erin en in de menie
(foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)
Constructie nabij de wielkuip
(foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)
Bij het inlassen van een nieuw bint wordt éérst een hulpconstructie tijdelijk aangebracht alvorens het te vervangen stuk wordt uitgezaagd. Dit om vervorming van het raamwerk te voorkomen.
Het vervangingsproces in foto’s: versteviging ingelast, rot metaal weggezaagd, nieuw bint erin en verstevigingsbint weer weggehaald
(foto’s SHBVN-klik op de foto voor een vergroting)